חדשות בנושאי תחבורה

סיכום מפגש: שדרוגים משמעותיים בצמתים ובכבישים ותשתיות חדשות, אשר ישנו את המציאות עבור תושבי בית שמש. מנכ"ל נתיבי ישראל ניסים פרץ: "לצערי עד היום לא מספיק חשבו על עתיד העיר, אלא על פתרון מידי. אני שמח על שיתוף הפעולה".

דוח ביקורת בעירייה משנת 2015 ציין את הקשיים התחבורתיים הקיימים בעיר. חלפו 9 שנים, והדוח ההוא אקטואלי מתמיד. ראש העיר גרינברג שהבטיח תחבורה לא עומד בהבטחותיו. מי שצריך לעמוד לימינו הוא סגנו במקרה יו"ר ועדת התכנון הממונה גם על וועדת התחבורה. היכן הוא? בשטח הוא לא נמצא...

מול האזהרה הזו צריך להתמודד, איך מתמודדים? באכיפה מוגברת ובהסברה. מי ייטול על עצמו את המשימה? במשרד התחבורה חייבים לפקוח עין ולהרחיב דעת לתת פתרון יצירתי למצב, יפה שעה אחת קודם.

לא מירי רגב, ולא שמואל גרינברג וגם לא אורי מקלב וגם לא אברהם נחמן פרנקל היו מסוגלים לעמוד ולהמתין פרקי זמן, תחת כיפת השמים וקרני השמש הקופחות על ראשם. בידיהם היוזמה, בראשם התכנון והכוח לדחוף למען ציבור בוחריהם.

שנתיים וחצי נמשך הסיוט שנקרא שדרוג כביש לוי אשכול. פרק זמן ארוך שבחישוב פוליטי הוא חצי קדנציה. האם שדרוג כביש באורך ק"מ לוקח פרק זמן כזה ארוך? רק בבית שמש

בלוך מתערבת בהרכבת הממשלה. טעמי חרדה ודאגה משלטון ליכוד

מרכז לב הרמה יתרומם לגובה של עוד 5 קומות, לבניית 95 יח"ד קטנטנות. מי ידאג לתכנית תחבורה בסביבה? מי חשב על הצרכים החינוכים לילדי הדירות החדשות?

כמה ניסים יכולים לקרות? הפעם זה נגמר כך כאשר רוכב אופניים כמעט ונדרס. בעיית התשתיות והתכנון הלקוי בשכונה משווע, ואין מושיע? שואלת פעילת הציבור תמי זוסמן.

מה אתם חושבים, זה הנכון והחשוב. ואם חשבתם אחרת כדאי שתפנו מחשבותיכם אל הנהלת החברה.