צעד ענק לקידום התחבורה הציבורית בישראל. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שלישי) את הצעת החוק של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ', להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות. הצעת החוק קודמה בשיתוף פעולה מלא עם יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת, דוד ביטן. מדובר באחת הרפורמות המבניות המשמעותיות ביותר שקודמו בתחום התחבורה הציבורית בישראל בעשורים האחרונים.
מדובר במהלך היסטורי ורפורמה מבנית מהחשובות ביותר שקודמו בתחום התחבורה הציבורית בישראל בעשורים האחרונים אותה הוביל מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן עם צוותי עבודה משולבים של הרשות לתחבורה ציבורית ומשרד האוצר.
בשלב הראשון יוקמו רשויות מטרופוליניות בירושלים, גוש דן, וחיפה, ובהמשך יורחב המודל למטרופולינים נוספים ברחבי הארץ.
המהלך, שמקודם במשותף על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר, נועד לשפר את איכות השירות לנוסעי התחבורה הציבורית, לחזק את התיאום בין כלל אמצעי התחבורה, לקדם במהירות וביעילות פרויקטים תחבורתיים ולהפחית את עומסי התנועה במטרופולינים הגדולים בישראל.
המהלך צפוי לתרום גם למשק הישראלי כולו. הגודש בכבישים גורם לנזקים כלכליים משמעותיים של עשרות מיליארדי שקלים מדי שנה, ושיפור התחבורה הציבורית וניהול יעיל יותר של מערכות התחבורה מהווים מנוע חשוב לצמיחה, לפריון ולאיכות החיים.
הרשויות המטרופוליניות יפעלו בשיתוף המדינה והרשויות המקומיות ויהיו אמונות על תכנון, תיאום וניהול מערכות התחבורה הציבורית במרחב המטרופוליני. המודל החדש יאפשר התאמה טובה יותר של השירות לצורכי התושבים, חיבור יעיל בין אמצעי התחבורה השונים, תכנון ארוך טווח המבוסס על צורכי הביקוש והאצת פרויקטים חיוניים לשיפור הניידות ואיכות החיים. הרשויות יסייעו ביצירת רשת תחבורה ציבורית רציפה ומשולבת, המחברת בין אוטובוסים, רכבות, רכבות קלות, מטרו, שבילי אופניים ומרכזי תחבורה משולבים, במטרה להעניק לציבור פתרון נסיעה מלא, נוח ויעיל יותר.
רשויות תחבורה מטרופוליניות פועלות כיום ברבות מהמדינות המפותחות בעולם כמודל מוכח לניהול יעיל של מערכות תחבורה מורכבות במטרופולינים גדולים. בישראל קיימת הסכמה מקצועית רחבה במשך עשרות שנים באשר לצורך בהקמתן, אך יישום המהלך התעכב מסיבות שונות. כעת, בפעולה משותפת של השרה רגב והשר סמוטריץ', מגיע המהלך לשלב החקיקה המתקדם בדרך ליישומו.







