העירייה מצאה אשם בהתנהלות התחבורה הציבורית בבית שמש, החברה המסיעה, חברת תנופה לא רצויה כאן בעיר. כך כותב מנכ"ל העירייה אוהד שגב למנכ"ל משרד התחבורה. מנכ"ל העירייה דורש את סיום ההתקשרות עם חב' התחבורה הציבורית - 'תנופה'. התחבורה בבית שמש מופעלת בעיקרה בידי חברת בית שמש אקספרס.
כך כתבנו רק לפני כשבועיים ימים: התלונות בעיר על איכות ורמת השירות בתחבורה הציבורית מילאו כבר כל דף רענן בעיר, מי שרואה בעיניו את הסבל ביום יום טוען, במות אוהדות להנהגה החרדית המקומית גם הן הפכו לזירת התנצחות מול השלטון הבטל בעיר. הבטחות ומילים ריקות מתוכן נשלחות לאויר, בשעה שהציבור סובל. הנה היום תלונה של אחת, כבר לא משתמשת בתוארה הציבורי, אלא כותבת מדם ליבה כחשה על בשרה שלה את רמת השירות. בימים של גשם זה אפילו רטוב יותר.
חברת מועצת העיר בית שמש, תמי זוסמן, שיגרה היום מכתב חריף למשרד התחבורה ולראש העיר, בו התריעה על קריסת התחבורה הציבורית בעיר ועל הפגיעה הקשה באיכות חייהם של עשרות אלפי תושבים.
במכתבה מציינת זוסמן כי מדובר בכשל מערכתי עמוק הנובע מתכנון לקוי ומתמשך: תוכנית מתאר שאינה מותאמת לגידול האדיר במספר התושבים, בנייה מסיבית ובלתי מרוסנת המותחת את העיר לאורך ולרוחב ומכרז תחבורה מיושן שנחתם לפני כעשור ואינו רלוונטי למציאות הנוכחית."
וראו זה פלא, מנכ"ל העירייה החליט 'לאמץ' את המומנטום ולדרוש, משהו שלא חשב עליו שנה וחצי מאז שהתלונות החלו לצוץ.
"בעקבות כשל מתמשך" כך פותח המנכל את מכתבו." לאחר תקופה ממושכת של תקלות, אי ביצוע נסיעות ופגיעה קשה בתושבים, עיריית בית שמש פועלת מול משרד התחבורה להפסקת ההתקשרות עם חברת התחבורה הציבורית תנופה. המהלך מגיע בעקבות כשל חמור ומתמשך במתן השירות בעיר, שנמשך למעלה משנה וחצי.
במהלך התקופה חוו תושבי העיר מציאות יומיומית קשה שכללה אי יציאה של נסיעות, קווים שאינם מתבצעים, אוטובוסים שנתקעים באמצע הדרך, עקיפת תחנות ללא הודעה מוקדמת ושימוש באוטובוסים של קבלני משנה שאינם מספקים מענה ראוי. בחלק מהקווים נרשמו שיעורי אי ביצוע של כ-15% ולעיתים אף מעבר לכך.
המצב הורגש היטב בשטח, בעיקר בשעות הבוקר, כאשר תושבים נאלצו להמתין זמן ממושך בתחנות, תוך הפסד ימי עבודה ולימודים ופגיעה ממשית בשגרת החיים. בעירייה התקבלו פניות רבות מתושבים שדיווחו על מצוקה של ממש.
השבוע שיגר מנכ"ל עיריית בית שמש אוהד שגב מכתב רשמי למנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, בו פורטו הכשלים החמורים ונקבע כי חרף ניסיונות תיקון והתחייבויות חוזרות, לא חל שיפור ממשי. לנוכח זאת דרשה הנהלת העירייה לפעול להפסקת ההתקשרות עם חברת תנופה לאלתר.
נזכיר נשכחות, באוגוסט דווקא היללו בעירייה את החברה. בחברת "תנופה" המפעילה את התחבורה הציבורית הבינעירונית, חנכו השבוע אוטובוסים בינעירוניים חדשים שייכנסו באופן מידי לפעילות בעיר בית שמש, במעמד ראש העירייה שמואל גרינברג, חבר הנהלת העיר ומחזיק תיק התחבורה אברהם פרנקל ומנכ"ל חברת תנופה אלון אסור.
ראש העירייה ציין לשבח את חברת תנופה על ההשקעה בייבוא אוטובוסים חדישים המצוידים בטכנולוגיה מתקדמת לנוחות ובטיחות הנוסעים אשר יתרמו להרחבת קווי השירות ותדירות הנסיעות בעיר ולשיפור הקישוריות בין שכונות העיר ולמרכזי התעסוקה והמסחר. זה היה באוגוסט 2024. מנכ"ל תנופה הגיב לו: "חברת תנופה פועלת בכל דרך למקסם את השירות, השירות לקהילה היא בראש סדר העדיפויות שלנו כמובן שתוך שמירה על בטיחות הנוסעים ועמידה בלוחות הזמנים. אנו מרחיבים את צי האוטובוסים שישרתו את תושבי העיר בית שמש – פרוזדור ירושלים, ונמשיך לפתח את השירות לשביעות רצון משתמשי התחבורה הציבורית". למה לקח כל כך הרבה זמן לדרוש מה שהיה צריך לעמוד עליו במועד המתים?
מה תעשה חברת תנופה? איך יגיבו במשרד התחברה למכתב? נחכה כנראה לדעת בימים הקרובים.
להצטרפות לקבוצת העדכונים של חדשות קרן אור בית שמש.
שתפו
ניווט במקלדת
מצב שחור - לבן
קביעת ניגודיות
גודל הטקסטים
גופן קריא
הגדלת האתר
תיאור בולט לתמונות
הדגשת קישורים
הדגשת כותרות
שינוי סמן העכבר
כיבוי הבהובים
התאמת קריאה
איפוס ההגדרות 
הצהרת נגישות
נכתבה ביום רביעי, 28 בינואר 2026, 09:33
זו החברה הכי כושלת בתחום התחבורה הציבורית בארץ,אין יום שאין בו דילוגי נסיעות בכל הקווים לירושלים וממנה,עשרות תלונות שלחתי למשרד התחבורה והם השיבו תשובה קבועה הזויה,לא השתפר כלום,מישהו במשרד התחבורה עשה איתם קומבינה שנתן להם את המכרז הזה, עכשו חייבים להחליף אותם מהר בחברה בעלת ניסיון רב שנים עם נהגים,אוטובוסים,עמידה בזמנים כמו אגד,דרך אגד,קווים,אלקטרה אפיקים.